Aujourd’hui, le constructeur automobile BMW produit des versions M de ses SUV et berlines, et un break chic de la série 3 a également été créé. Même s’il y avait aussi les roadsters Z3 et Z4 dans les variantes M dans le passé, cela ne se reproduira plus. Du moins selon les conclusions du site Blogue BMWqui traite de l’actualité du constructeur automobile munichois.
Pourquoi pas? Personne ne l’achèterait est la réponse. Selon Michael Wimbeck, qui dirige le projet Z4 chez le constructeur automobile de Munich, il n’y a pas de marché pour le nouveau Z4 M. Certains membres de l’équipe de développement ont voulu le construire, mais au final, même avec une telle voiture, la décision incombe aux gestionnaires qui décident si le développement en vaut la peine.
Photo : Petr Horník, Droit
BMW Z4 sDrive20i (photo d’illustration)
De plus, la différence avec le Z4 M40i, qui est actuellement au sommet, ne devrait pas être si grande. Il adopte déjà certains détails, tels que la cinématique des essieux ou les constructions de faux-châssis, des M3 et M4 plus massifs. Il est également très puissant – son moteur six cylindres en ligne développe 340 ch et 500 Nm et accélère à 100 km/h en 4,2 secondes.
Ce que nous pouvons au moins espérer, c’est un changement de vitesse manuel pour les moteurs plus puissants que le deux litres de base, donc peut-être même pour le M40i. Après tout, la Toyota Supra, qui partage la technologie avec la Z4, a déjà reçu une transmission manuelle à six cylindres. Que le Roadster l’obtienne également n’est que spéculation jusqu’à présent.
Revue BMW Z4 sDrive20i : Une machine à apprécier
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