BAE Systems et le Bureau du secrétaire adjoint du Bureau des capacités stratégiques de la défense ont mené avec succès des essais en vol démontrant l’utilisation de la technologie avancée d’équipe sans pilote pour mener à bien des missions de combat. (Photo : Systèmes BAE)
En collaboration avec le bureau des capacités stratégiques du bureau du sous-secrétaire à la défense, la société de défense et d’aérospatiale BAE Systems a mené avec succès un test en vol démontrant la technologie de pointe de l’équipe sans pilote (MUM-T). Le test s’est déroulé dans le cadre du test en vol du ministère de la Défense et impliquait des capteurs de mission réelle sur des avions de combat militaires habités et des véhicules aériens sans pilote (UAV) multivéhicules. Ensemble, les UAV mettent en œuvre des tactiques de manière autonome pour accomplir des missions de combat, et l’interface homme-machine de BAE Systems a été utilisée par les pilotes pour surveiller la progression de la mission.
L’objectif principal de ce vol d’essai était de démontrer “la mise en œuvre collaborative de la mission dans un environnement représentatif des opérations”, selon l’annonce de l’entreprise. Ehtisham Siddiqui, vice-président et directeur général des solutions de contrôle et d’avionique chez BAE Systems, a déclaré : « Le développement de technologies autonomes est essentiel pour protéger nos combattants des menaces émergentes. Ces essais en vol démontrent l’engagement de notre équipe à accélérer l’adoption de solutions d’équipe sans conducteur fiables et innovantes pour le succès des missions. »
En décembre 2021, BAE Systems a conclu un étude conjointe avec Embraer’s Defence & Security troupes; l’étude vise à explorer les applications de défense des avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) produits par Eve, une filiale d’Embraer. Les ingénieurs du secteur BAE Systems Air se coordonneront avec leurs homologues d’Embraer pour rechercher la possibilité d’utiliser la variante de défense Eve eVTOL pour des applications telles que le transport de personnel, la surveillance et les secours en cas de catastrophe.
Plus tôt en 2021, l’équipe BAE Systems-Sierra Nevada Corporation (SNC) a obtenu un contrat de l’Air Force pour fournir des prototypes pour technologie d’intelligence électromagnétique à architecture ouverte de nouvelle génération. Le contrat poursuit le programme de technologie de capteur Global Open High Altitude System (GHOST) de l’Air Force, en plus du développement de BAE Systems dans les produits adaptatifs d’intelligence de signal.
«L’interface homme-machine de BAE Systems, utilisée lors de récents tests en vol», a été développée grâce à des tests de simulation virtuels et constructifs approfondis avec l’aide de pilotes et d’officiers de guerre électronique », selon BAE Systems. La société a deux décennies d’expérience dans le développement de systèmes de commandes de vol autonomes qui orientent leurs développements sur la technologie MUM-T utilisée dans les essais en vol. Les algorithmes de base de la suite MUM-T “permettent une prise de décision autonome décentralisée avec un avantage tactique, permettent à l’architecture d’être facilement adaptée à de nouvelles missions et intègrent les technologies futures”, a révélé l’annonce.
En plus d’effectuer des essais en vol récents, le DOD et BAE Systems continueront de travailler ensemble pour les essais en vol ultérieurs, et BAE Systems investira dans des capacités supplémentaires pour améliorer la préparation opérationnelle de sa technologie MUM-T. Dans la phase suivante, des essais en vol serviront à démontrer l’intégration du MUM-T sur d’autres types d’avions pilotés ainsi qu’une autre plateforme sans pilote dans l’exécution de différentes missions.
