Un conducteur de Tesla de l’Illinois a poursuivi l’entreprise parce que le système anticollision de sa Tesla est actif même lorsqu’il n’y a aucun véhicule devant lui. Cela entraînerait un freinage automatique de la voiture, également appelé “freinage fantôme”, mettant en danger toutes les voitures roulant directement derrière la Tesla. Le procès, s’il réussit, pourrait entraîner un recours collectif coûteux contre Tesla.
Le procès déclare que le système d’avertissement de collision défectueux pourrait déclencher une collision au lieu de l’empêcher. Dans un rapport de c’t sur les nombreuses années d’expérience avec la Tesla, le contrôle automatique de la distance est également critiqué, affirmant que la voiture ralentit souvent de manière inattendue et juge mal la situation.
Même si les feux stop sont activés, les conducteurs des véhicules suivants pourraient être surpris et contraints de freiner brusquement. Le demandeur a également souligné que les avertissements de sécurité fréquents affectaient sa prime d’assurance, que Tesla a déterminée en fonction du comportement au volant.
Tesla n’a pas corrigé cette fonctionnalité de sécurité supposée avec des mises à jour logicielles, malgré des centaines de plaintes concernant l’avertissement de collision de la part des conducteurs de Tesla et de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Le demandeur conduit une Tesla Model 3 2021, mais les rapports de collision inappropriés se produisent également avec d’autres modèles Tesla. Tesla est maintenant menacée d’un recours collectif fondé sur le chapitre 735 du droit civil de l’Illinois ILCS 5/2-801.
