Plus de correspondances, de nouveaux trains et des temps de trajet plus courts : le changement d’horaire sur les rails est destiné à apporter des avantages, en particulier pour NRW. Les changements en un coup d’œil.
Berlin – Le nouvel horaire de la Deutsche Bahn entrera en vigueur le 11 décembre. Et selon la Deutsche Bahn, les habitants de NRW devraient bénéficier particulièrement du changement d’horaire. Le chemin de fer promet des liaisons plus nombreuses et plus rapides, tant dans le sud que dans le nord de l’Allemagne. De plus, le nouvel ICE 3neo sera également utilisé pour la première fois en NRW avec le changement d’horaire.
Düsseldorf et Cologne :
Les voyageurs rhénans devraient bénéficier du nouveau changement d’horaire, en particulier lorsqu’ils se rendent dans le sud de l’Allemagne. Parce qu’ils rouleront beaucoup plus vite à l’avenir. La raison en est la nouvelle ligne à grande vitesse Wendlingen-Ulm, qui entrera en service avec le changement d’horaire le 11 décembre.
► La ligne ICE Dortmund/Düsseldorf-Cologne Messe/Deutz-Mannheim-Stuttgart sera prolongée.
► Il y a des trains toutes les heures de Cologne directement à Ulm, Augsbourg et Munich
► Le temps de trajet pour l’itinéraire Cologne-Stuttgart-Munich toutes les deux heures est de 4h15
► L’ICE prend actuellement en moyenne entre 4h32 et 4h54
► La ligne ICE Cologne-Mannheim-Karlsruhe-Bâle est élargie toutes les deux heures depuis et vers Hambourg. L’itinéraire remplace ainsi les anciens trains Intercity de la vallée du Rhin moyen sur le tronçon Cologne-Hambourg
Muenster:
Münster profite également du changement d’horaire et de la ligne à grande vitesse Wendlingen–Ulm. A partir du 11 décembre, il y aura de nouvelles liaisons directes plus rapides, notamment vers le sud de l’Allemagne et même vers la Suisse.
► Des trains circuleront ensuite toutes les heures de Münster vers l’aéroport de Francfort et Mannheim et parfois toutes les deux heures vers Karlsruhe, Fribourg et Bâle
► Il existe également neuf liaisons directes quotidiennes de Münster à Bonn et à la vallée du Rhin moyen
Solingen, Wuppertal et Hagen :
Beaucoup de choses changeront également pour les voyageurs du Bergisches Land, en particulier à Solingen et Wuppertal, ainsi qu’à partir de Hagen. Ici aussi, d’autres liaisons rapides vers le nord et le sud de l’Allemagne sont prévues.
► À partir du 11 décembre, les trains ICE circuleront toutes les deux heures de Solingen, Wuppertal et Hagen à Münster, Osnabrück, Brême et Hambourg sans changement de train
► De plus, les trains de Solingen, Wuppertal et Hagen utilisent également la ligne à grande vitesse vers les gares longue distance de l’aéroport de Francfort, Mannheim, Stuttgart et Munich
Bochum et Dortmund :
Il y aura également de nouvelles liaisons directes pour la région de la Ruhr et notamment Bochum et Dortmund. Cependant, un peu de patience s’impose ici. Les changements n’entreront en vigueur que le 15 avril 2023. Cela a à voir avec la modernisation en cours de la gare centrale de Dortmund.
► À partir du 15 avril 2023, les trains ICE à Bochum circuleront toutes les deux heures directement vers Hambourg, Karlsruhe, Fribourg et Bâle.
► Il existe également des liaisons longue distance toutes les heures de Dortmund vers et depuis Hambourg via Münster et de nouvelles liaisons directes vers le Rhin supérieur à Bâle toutes les deux heures
Minden, Herford, Bielefeld et Gütersloh :
En Westphalie orientale, les voyageurs tardifs en particulier profitent du changement d’horaire. Parce que la Deutsche Bahn étend chaque soir la liaison Berlin-Cologne ICE avec un ICE via Minden, Herford, Bielefeld et Gütersloh.
► L’ICE part de Berlin tous les soirs à 19h46. L’arrivée en Westphalie orientale, par exemple, se fait à 22h11 à Minden et à 22h51 à Gütersloh. Le train arrive à Cologne à 00h56
Aix-la-Chapelle :
Avec le changement d’horaire, l’ICE de Berlin à Aix-la-Chapelle bénéficie à nouveau d’une meilleure connexion avec la région de la Ruhr.
► La liaison directe ICE de Berlin à Aix-la-Chapelle passera à nouveau par Dortmund, Bochum et Essen. De plus, les trains partent une heure plus tard. Du dimanche au vendredi Départ de Berlin à 15h00 Arrivée à Aix-la-Chapelle à 20h52
De la Rhénanie du Nord-Westphalie à la mer du Nord/Sylt :
De grandes parties de NRW doivent également être mieux connectées à la mer du Nord. Les trains vers Sylt, Ostfriesland, Norddeich Mole, Norderney et Juist sont concernés.
► Une deuxième liaison directe vers et depuis Westerland sur Sylt fonctionnera à l’avenir tous les jours toute l’année depuis Cologne avec des arrêts à Düsseldorf, Essen et Münster, entre autres. Jusqu’à présent, ces trains n’ont circulé que de façon saisonnière.
► Du 2 avril 2023 au 29 octobre 2023, une paire de trains interurbains supplémentaire circulera les dimanches entre Cologne et la Frise orientale avec une nouvelle liaison directe vers Norddeich Mole, vers le terminal des ferries vers Norderney et Juist. Le train s’arrête ensuite également à Essen, par exemple.
Outre les nombreuses nouvelles liaisons plus rapides, la Deutsche Bahn promet également plus de confort et de nouveaux trains pour le changement d’horaire. « Le nouvel ICE 3neo sera utilisé pour la première fois sur la ligne à grande vitesse Cologne-Rhin/Main à partir du 11 décembre, dans un premier temps plusieurs fois par jour entre Cologne et Francfort, mais aussi en trafic individuel sur la ligne Cologne-Wiesbaden-Mayence. et le Dortmund/Cologne-Stuttgart-Munich », a déclaré le chemin de fer.
Le nouvel ICE peut rouler à des vitesses allant jusqu’à 300 km/h sur l’itinéraire à grande vitesse. De plus, l’ICE 3neo a plus de portes, plus d’espace dans les porte-bagages, des fenêtres adaptées aux téléphones portables, des porte-tablettes et des patères à chaque siège, plus d’espace pour les familles, un nouvel ascenseur pour les passagers à mobilité réduite et huit places de stationnement pour vélos. .
Le soi-disant “XXL-ICE”, ICE4, sera à l’avenir utilisé toutes les deux heures sur la liaison Cologne-Hambourg. Il offre 918 places assises et huit places de stationnement pour vélos supplémentaires. “En outre […] Jusqu’à huit trains Sprinter ou Booster circulent désormais dans chaque sens avec différentes escales, parfois plus loin de/vers Bonn », poursuit la Deutsche Bahn.
Mais il n’y a pas que les liaisons et les trains qui changeront avec le changement d’horaire à partir du 11 décembre. La Deutsche Bahn augmente également les prix du transport longue distance et régional. Les prix économes et super économes devraient rester les mêmes, mais le prix dit flexible, le billet de train sans correspondance, sera alors environ 7 % plus cher. (bs) Des informations justes et indépendantes sur ce qui se passe en Allemagne et NRW – abonnez-vous ici à notre newsletter gratuite 24RHEIN.
