L’Union européenne risque de devenir aussi dépendante des batteries chinoises que de l’énergie russe

Technique

La transition énergétique au sein de l’Union européenne pourrait créer des vulnérabilités géopolitiques. Afin de réduire la dépendance à l’égard de la technologie chinoise, une nouvelle stratégie commune est nécessaire au sein du syndicat, selon un rapport divulgué.

D’ici 2050 au plus tard, l’UE doit devenir neutre sur le plan climatique, selon la loi européenne sur le climat adoptée en juin 2021.

Afin d’atteindre cet objectif, d’énormes investissements sont réalisés dans la transition des sources d’énergie fossiles vers les sources d’énergie renouvelables, notamment l’énergie solaire et éolienne. À mesure que la part de la production d’électricité dépendante des conditions météorologiques augmente, le besoin en capacité de stockage d’électricité augmente également. Cela crée à son tour une demande croissante d’installations à grande échelle équipées de batteries, de piles à combustible et d’électrolyseurs.

Le stockage correct de l’énergie est mis en évidence dans un Un nouveau rapport de l’Union européenne a été divulgué à l’agence de presse Reuters. Avant le prochain sommet des Etats membres à Grenade en octobre prochain.

Le besoin de stockage d’énergie devrait atteindre des niveaux records

Le rapport préparé par l’Espagne, qui assure la présidence actuelle de l’Union européenne, montre que le besoin futur de stockage d’énergie menace de créer une vulnérabilité géopolitique au sein de l’Union. En effet, l’Union européenne dépend aujourd’hui largement de la Chine en tant que producteur de batteries lithium-ion et de piles à combustible qui, outre le stockage d’énergie, sont également utilisées dans le parc croissant de voitures électriques.

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« Les besoins vont augmenter considérablement et devraient être multipliés par dix à trente au cours des prochaines années », écrivent les chercheurs.

L’Europe est à la traîne dans la fabrication de batteries

Dans l’UE, plusieurs investissements majeurs sont réalisés dans le développement d’électrolyseurs et la construction d’usines d’électrolyse – par exemple dans l’entreprise sidérurgique Ovaco à Hofors, et de grandes usines d’hydrogène prévues pour LKAB à Gallivari et RES Renewables à Ong. Toutefois, lorsqu’il s’agit de fabriquer des batteries lithium-ion et des piles à combustible, l’Europe est encore à la traîne. Selon le rapport, cela pourrait placer l’UE dans une position indésirable :

« Si des mesures fortes ne sont pas prises, d’ici 2030, l’écosystème énergétique de l’UE pourrait déjà devenir aussi dépendant de la Chine, quoique d’une manière différente, qu’il l’était de l’énergie russe avant l’invasion de l’Ukraine. »

Objectif : 14 % de toutes les batteries de véhicules électriques dans le monde

Afin de réduire leur dépendance à l’égard de la production en Chine et en Asie, l’industrie automobile ainsi que la Commission européenne ont fait cause commune pour développer la fabrication de cellules de batterie. Plusieurs grands projets d’usines de batteries sont actuellement en cours et l’objectif est que l’Europe produise 14 % des batteries de véhicules électriques dans le monde d’ici 2030.

Mais ces investissements ne suffisent pas : l’UE doit également diversifier son réseau de fournisseurs et établir des relations plus étroites avec les producteurs d’Afrique et d’Amérique latine, indique le rapport.

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Lors de la réunion de l’Union européenne à Grenade, les chefs d’État et de gouvernement rencontreront d’autres pays européens dans le cadre de ce que l’on appelle la coopération européenne. Au cours de la réunion, la protection de la sécurité financière de l’Union européenne sera notamment abordée.