Le président de l’UAW, Sean Fine, a déclaré dimanche que les travailleurs continueraient à faire grève pour des salaires plus équitables.
Après s’être mis en grève vendredi dernier et après plusieurs échecs de négociations avec les trois grands constructeurs automobiles, le syndicat United Auto Workers a rejeté une augmentation salariale de 21 %.
Les revendications des travailleurs de Ford, General Motors et Stellantis sont claires : ils réclament une augmentation de plus de 36 % sur quatre ans, même si les dirigeants de ces trois entreprises ont mis sur la table plusieurs propositions d’ajustement des salaires, selon ce que le » a déclaré le syndicat. Il l’a qualifié de “décevant”.
« Nos revendications sont justes », a déclaré le président de l’UAW, Sean Fine. « Nous exigeons notre juste part dans cette économie et les fruits de notre travail. » En plus des augmentations de salaire, les travailleurs réclament de meilleures conditions de travail, davantage de prestations de retraite et des congés payés.
L’UAW exige bien plus que de simples ajustements salariaux
Après quatre jours de manifestations, de nombreux analystes estiment que cette grève pourrait coûter des milliards de dollars à l’économie américaine et affecterait également les entreprises les plus proches du lieu des manifestations.
La semaine dernière, la société mère de Chrysler, Stellantis, a proposé à l’UAW un ajustement salarial de 14,5 % dans son accord le plus récent ; Le syndicat souligne toutefois que ces augmentations ne sont pas comparables aux ajustements salariaux reçus par les PDG de ces trois entreprises.
Selon Finn, les salaires des employés de l’industrie automobile ont reculé : « Nos avantages sociaux ont reculé. “La plupart de nos membres ne bénéficient désormais d’aucune sécurité de retraite”, a-t-il déclaré.
Les fabricants ont manifesté leur intérêt à conclure des accords avec leurs employés ; Cependant, ils soulignent que le secteur ne connaît pas son meilleur moment et qu’ils doivent donc s’adapter au marché avec de meilleures offres en réduisant les prix des véhicules afin de suivre la concurrence.
À cet égard, Fine a souligné : « Ils peuvent doubler nos salaires sans augmenter le prix des véhicules et récolter quand même des milliards de bénéfices. » C’est un choix. Et le fait qu’ils veuillent comparer cela à la compassion avec laquelle Tesla paie ses travailleurs et avec laquelle d’autres entreprises paient leurs travailleurs, c’est là le sujet de tout cet argument. « Les travailleurs de ce pays doivent décider s’ils veulent une vie meilleure pour eux-mêmes, plutôt que de lutter pour survivre d’un salaire à l’autre pendant que tous les autres s’enfuient avec le butin », a-t-il déclaré.
Le syndicat semble déterminé à maintenir sa position dans ce qu’il appelle une « grève de réserve » et ainsi continuer à faire pression sur les épaules de Ford, General Motors et Stellantis.
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