Le gouvernement fédéral a accepté de prolonger l’accélération de la planification pour certains projets autoroutiers en Allemagne. Le SPD, les Verts et le FDP ont pu se mettre d’accord sur un total de 144 projets, mais seuls sept des 16 Länder en bénéficient. Le ministre fédéral des Transports, Volker Wissing, exige qu’en raison de l’augmentation du volume de trafic, la conversion et la construction de nouvelles autoroutes soient abordées plus rapidement qu’auparavant afin d’éliminer les goulots d’étranglement dans le réseau autoroutier.
Les Verts ont initialement rejeté une prolongation des accélérations de planification convenues pour l’expansion de l’infrastructure des fournisseurs d’énergie renouvelable sur les autoroutes, mais un compromis a été trouvé. Cela comprend un plan raccourci pour certains projets de transport, dans lequel plus d’argent que prévu à l’origine doit être investi dans la rénovation du chemin de fer. De plus, des systèmes photovoltaïques sont installés sur des murs insonorisés.
Les sept États fédéraux qui bénéficieront de la planification raccourcie sont la Rhénanie du Nord-Westphalie, la Hesse, la Bavière, le Bade-Wurtemberg, la Rhénanie-Palatinat, la Basse-Saxe et Brême. La Rhénanie du Nord-Westphalie, densément peuplée, est en train de devenir un réseau autoroutier plus dense beaucoup plus rapidement que prévu. Les projets qui ont été avancés dans les autres Länder se retrouvent surtout là où le trafic est ralenti depuis des décennies.
Cependant, en raison de la seule accélération de la planification, pas un seul mètre supplémentaire de route n’est construit ; il ne réduit qu’un obstacle. Avec une mise en œuvre plus rapide, les budgets doivent être réorganisés et les coûts de construction peuvent survenir des années plus tôt que prévu initialement. Le débat sur la manière dont cela doit réussir entraînera probablement un certain besoin de discussion au sein de la coalition gouvernementale actuelle.
