il a plus de latitude pour baisser le prix de ses voitures électriques, mais la situation du marché ne l’exige pas. L’industrie est encore dans la phase où le consommateur apprend à utiliser le nouveau produit. Cela a été rapporté par l’économiste Cox Automotive Charles Chesbrough pour Yahoo Finance. Dans la deuxième partie, il a abordé entre autres le thème des séries réelles et la valeur des voitures électriques sur le marché de l’occasion.
Chesbrough a répondu à une question sur l’impact de la hausse des taux de prêt automobile. Selon Yahoo, ceux-ci atteignent maintenant environ 9% des États-Unis, mais l’expert estime que leur impact sur la demande est relativement limité. La raison en serait qu’un groupe de consommateurs aux revenus et aux cotes de crédit inférieurs a quitté le marché des voitures neuves au début de 2020. Chesbrough suppose donc que davantage de personnes aux revenus plus élevés demanderont désormais ce qui n’est pas si sensible aux tarifs. . Le résultat est également la croissance des ventes enregistrée au premier trimestre de cette année, qui s’est produite malgré des taux nettement plus élevés malgré la forte baisse prévue des ventes.
À quoi ressemblera la stratégie des constructeurs automobiles sur le marché des voitures électriques et qu’est-ce qui tentera de différencier les voitures individuelles les unes des autres ? L’expert a répondu à cette question que, par exemple, le modèle électrique F-150 sera certainement important. Ce type de voiture est très populaire aux États-Unis et si “les clients connaissent sa version électrique”, cela sera bénéfique car il “a une solution” dans ce segment de marché. Néanmoins, selon l’expert, il n’est pas encore clair “si les consommateurs se sont pleinement identifiés à cette chose”.
Concernant les camionnettes et les camions, l’expert rappelle également que les véhicules électriques ont généralement un ensemble de normes établies. Pourtant, cela peut être moins important pour ce type de véhicule, car les propriétaires les utilisent souvent pour transporter de lourdes charges ou tracter des remorques. Bien entendu, les propriétaires de ces engins, qui peuvent être par exemple des entreprises du BTP, veulent aussi avoir une idée précise de ce que sera l’autonomie dans les conditions de travail.
Chesbrough a déclaré que les acheteurs potentiels d’une voiture électrique sont désormais principalement intéressés par le prix. Indiquez comment il peut être réduit avec le soutien du gouvernement. En second lieu, ils mentionnent les considérations de l’autonomie réelle de la voiture et la disponibilité des bornes de recharge. Selon l’expert, ils s’intéressent également de plus en plus au facteur jusqu’ici moins évoqué, la valeur résiduelle de la voiture électrique. Plus précisément, l’évolution de cette valeur dans le temps et le prix de vente possible sur le marché de l’occasion. En outre, Chesbrough a déclaré que les voitures électriques sont un nouveau produit et que leur valeur peut être réduite par des rabais offerts aux acheteurs potentiels d’une nouvelle voiture dans le cadre du soutien gouvernemental mentionné ci-dessus.
Source : Yahoo Finances
