Certains États utilisent le système de classification et d’anomalie des pneus pour suivre les pneus manquants et endommagés aux stations de pesage.
Photo : Dynamique routière internationale
Depuis que la Caroline du Nord a utilisé la technologie pour détecter les défauts des pneus de camion en 2018, les infractions pour « crevaison ou tissu exposé » ont plus que doublé.
Selon Scopelitis Transportation Consulting, le nombre de ces violations est passé de 2 031 violations avant le règlement à plus de 4 900 en 2021. Les violations sont désormais la troisième violation de véhicule la plus courante en Caroline du Nord, représentant environ 10 % de toutes les violations de véhicule écrites. . .
Le système de classification et d’anomalie des pneus, développé par International Road Dynamics, prend en charge l’inspection des véhicules utilitaires sur les autoroutes et les vitesses de rampe dans les stations de pesage pour identifier les véhicules manquants ou les pneus sous-gonflés. Il utilise une technologie intégrée dans la route à proximité des stations d’inspection routière pour identifier les défauts des pneus.
La Caroline du Nord a été l’un des premiers États à tester le système et a depuis installé 16 systèmes TACS le long de son autoroute. La Virginie et l’Illinois ont également utilisé le système avec succès, a déclaré STC.
Le Virginia Department of Motor Vehicles a récemment annoncé qu’il pourrait identifier et retirer 13 000 pneus dangereux des véhicules utilitaires circulant sur l’Interstate 81 en un an.
Le TACS a été installé au Stephens City Motor Transportation Service Center le long de la I-81 près de Winchester en juin 2020. En moyenne, près de 1 200 pneus dangereux sont détectés chaque mois. Cette année, le DMV installera la technologie TACS au centre de service de transport automobile de Troutville sur la I-81 près de Roanoke et au centre de service de transport automobile de l’Alberta sur la I-85.
L’Illinois a commencé avec un seul système. Maintenant, il en a 14, et l’objectif est de l’installer à chaque échelle interétatique de l’État d’ici deux ans.
