Mercedes-Benz franchit une étape importante dans la conduite autonome
Mercedes-Benz a reçu la certification des autorités californiennes pour sa technologie “Drive Pilot” pour une conduite hautement automatisée selon SAE niveau 3 sur des autoroutes similaires aux autoroutes. La certification est importante car elle permet au fabricant de mettre en œuvre un système de niveau 3 dans l’État américain le plus peuplé. Mercedes-Benz est la première et la seule entreprise au monde à avoir reçu une telle certification.
Drive Pilot sera disponible à partir de l’année modèle 2024 en option dans le cadre des services dits “Me Connect” pour les modèles S-Class et EQS sur le marché américain. Le groupe envisage également de “proposer le système de conduite sur d’autres marchés”. Cependant, aux États-Unis, chaque État exige une certification distincte.
D’ici la fin de la décennie, la conduite hautement automatisée sur l’autoroute à des vitesses allant jusqu’à 130 km/h devrait être possible. Dans l’intervalle, Mercedes-Benz prévoit de mettre à la disposition de ses clients en Allemagne une étape d’extension avec la possibilité de pouvoir suivre un conducteur devant sur l’autoroute de manière hautement automatisée à environ 90 km/h. La base légale pour cela existe déjà.
Jusqu’à présent, Drive Pilot était limité à des situations bien précises. Il fonctionne uniquement sur la voie publique jusqu’à une vitesse de 40 mph (environ 60 km/h) et uniquement tant que la distance au véhicule qui précède n’est pas trop grande. Outre le tracé de l’itinéraire et les panneaux de signalisation, le système prend également en compte les situations de circulation inattendues et les traite, par exemple en prenant des mesures d’évitement ou en freinant.
Le niveau 3 de SAE correspond à la conduite autonome temporaire dans un scénario spécifique. Le système assume certaines tâches de conduite et maîtrise le guidage longitudinal et latéral. Même si la personne au volant n’a pas à surveiller en permanence ce qui se passe sur la route, elle doit toujours être en mesure d’intervenir et de reprendre le contrôle dans un « temps suffisant » si la machine n’est pas en mesure de faire face à la situation.
Drive Pilot s’appuie sur les capteurs d’environnement d’un plus grand ensemble d’assistance à la conduite de Mercedes-Benz et comprend des capteurs supplémentaires. En plus du lidar, cela comprend également des microphones et une caméra dans la lunette arrière pour détecter les véhicules d’urgence, ainsi qu’un capteur d’humidité dans le passage de roue. Un véhicule équipé de cette technologie dispose également de systèmes de direction et de freinage redondants, ainsi que d’un deuxième réseau embarqué, de sorte que même dans le cas improbable d’un dysfonctionnement, il reste maniable et puisse assurer une remise en main sûre au conducteur.
Mercedes-Benz collabore avec Nvidia et Luminar sur le développement.
