Lorsqu’il s’agit de projets de recherche spatiale, c’est-à-dire de « lancements de fusées », tout le monde pense à un projet d’envergure unique et sur mesure. Le projet de fusée de la NASA en est un bon exemple. La NASA a traité chaque lancement de fusée comme un énorme investissement ponctuel pour un saut quantique ou un big bang. Donna Shirley, responsable de la mission Pathfinder de la NASA, décrit les projets de la NASA au fil des ans comme “Nous avons passé un bon moment et Majesty’s Missionil a dit.
Le problème est que bien que plusieurs missions aient été effectuées jusqu’à présent, chaque mission a été effectuée indépendamment à chaque fois sans continuité. Par conséquent, il était impossible de les réutiliser pour le projet suivant, et encore moins de mettre à jour les pièces et les systèmes du projet précédent. A chaque fois, il a été réinventé avec une nouvelle mission.
Ces effets secondaires sont évidents dans la mission Mars Observer de la NASA, lancée en septembre 1992. Mars Observer a été développé dans le but d’étudier la géographie et le climat de Mars et a pris 17 ans de la planification au développement. En 2000, il a coûté plus de 1,3 milliard de dollars. C’était un projet qui nécessitait de longues attentes et libérait beaucoup d’argent. Pourtant, l’équipe de contrôle de vol du Jet Propulsion Laboratory (JPL) de la NASA a perdu les communications avec le rover le 21 août 1993, trois jours avant que le rover ne déclenche son moteur de fusée principal, puis ralentisse pour entrer en orbite martienne. En fin de compte, l’exploration s’est soldée par un échec. Cela peut arriver dans n’importe quel projet. Néanmoins, la NASA concevrait tous les composants et systèmes à partir de zéro, même si l’exploration réussissait, et encore moins si elle échouait. En conséquence, les projets exploratoires ont inévitablement été coûteux et chronophages.
Dans cette situation, de nouvelles sociétés spatiales privées introduisent un nouveau paradigme de développement de fusées. Il voit le système de missile comme une “plate-forme”. En fabriquant des pièces et équipements réutilisables et reproductibles, Commencez par un petit projetIl a alors adopté une stratégie d’expansion rapide. Dernier article HBRComme expliqué dans , cela a entraîné une chute spectaculaire des prix, ce qui a ouvert la porte au développement spatial, et à mesure que la demande augmentait, les investissements augmentaient également. Je voudrais élaborer sur la stratégie de ces sociétés spatiales privées.
plateforme, comment ça marche ?
La plate-forme est la base d’entreprises technologiques mondiales telles qu’Apple, Google, Amazon et Microsoft. Airbnb, eBay ou encore Uber ont captivé les investisseurs avec l’idée inattendue d’une plateforme multilatérale (MSP). Airbnb ne possède pas de chambres d’hôtel et eBay ne possède pas d’entrepôts. Bien qu’Uber ne dispose pas de taxis, les transactions entre différentes parties telles que les acheteurs et les vendeurs sont activement effectuées à grande échelle. Pour cette raison, certains chercheurs expliquent qu’une plate-forme peut être définie au sens étroit comme “un système numérique pauvre en capital qui conduit à la formation d’un marché”.
Mais la plateforme n’est pas qu’un phénomène numérique. Il a fallu beaucoup de temps pour que les plateformes thématiques s’établissent et que de nombreuses industries utilisent le modèle de plateforme. L’introduction de la plateforme dans les secteurs de l’automobile et des transports a été particulièrement importante. En effet, il est structuré en combinant différentes parties, sous-systèmes, interfaces et processus et est conçu pour permettre des transactions systématiques lorsqu’il est partagé avec différentes parties prenantes et des éléments exceptionnels en dehors des normes.
Regardons la conteneurisation du transport maritime mondial. Sur la plate-forme maritime mondiale, ils négocient des conteneurs de 20 pieds et 40 pieds, des grues, des navires, des satellites, des phares, etc. Les parties à la transaction sont également diverses, notamment des compagnies maritimes, des opérateurs portuaires, des transitaires et des régulateurs. Cependant, contrairement aux conteneurs, qui ont déjà été standardisés et standardisés à un niveau élevé, les navires ont toujours des spécifications différentes. Pourtant, les transactions ordonnées sont possibles car il existe un protocole de plate-forme de transport mondial.
Les composants de la plate-forme, ainsi que l’interface entre ces composants et les utilisateurs, étaient assez standard. Cela facilite l’accès des utilisateurs et des composants à la plate-forme et accélère la croissance de la plate-forme. Au fur et à mesure que la plate-forme se développe, ses fonctionnalités augmentent également. Pensez à un smartphone. Diverses parties prenantes sont impliquées, notamment les services bancaires mobiles, les cartes routières, les services de streaming, les appels téléphoniques et les fournisseurs de services de messagerie. Cela crée des écosystèmes complexes et de grandes structures.
Le résultat final est incroyable. Les marchés dotés de plates-formes actives offrent les meilleurs services en termes de rapidité, de qualité, de prix et d’accessibilité. Et là où la vitesse de changement est lente, elle est bien sûr perturbatrice car elle ne fournit pas de plate-forme.
Comment va évoluer la reprise des plateformes par les entreprises spatiales privées ?
Nous ne traiterons ici que de SpaceX. Mais toutes les autres sociétés spatiales présentent un schéma similaire. L’idée de lancer SpaceX est née lorsque le jeune milliardaire Elon Musk a jeté son dévolu sur Mars. Malgré les milliards de dollars que la NASA a dépensés chaque année au cours des 30 dernières années, les humains n’avaient pas encore mis le pied sur Mars, et je savais même que c’était encore loin. Ils ne pouvaient même pas renvoyer des astronautes sur la lune.
Musk considère que les progrès sont lents car la NASA les considère comme un événement ponctuel se terminant par un seul lancement de fusée. Bien sûr, il y avait des choses que j’ai reconnues et apprises après chaque démarrage, mais fondamentalement, j’étais de retour à la case départ lorsque j’ai commencé le projet suivant. Le travail recommence. La NASA n’a même pas pensé à la réutilisation, encore moins à la réutilisation des pièces. musc a ditLancer une équipe de fusées de plusieurs millions de dollars après un vol est plus ridicule que le bruit de lancer un Boeing 747 après chaque vol.“, a-t-il précisé.
Musk a dit : ““La raison de la faible demande de vols spatiaux est le coût exorbitant”, a-t-il déclaré. [중략] … Mais le fait que les fusées ne puissent pas être recyclées est un problèmeIl a souligné : « Si les fusées peuvent être recyclées, la participation des entreprises privées du secteur spatial sera active. 2021 : SpaceX. Lancer 100 fusées réutilisablesréussi Bien que cela s’appelle la réutilisation, cela n’empêche pas de maintenir le statu quo et d’améliorer les performances de temps en temps, à l’instar du système d’exploitation Apple. SpaceX continue d’améliorer ses systèmes et ses fusées tout comme Apple étend ses capacités avec des améliorations du système d’exploitation. Cela élargit les fonctionnalités générales de SpaceX et le présente aux utilisateurs.
En abordant le développement des fusées comme une plate-forme, un cercle vertueux s’est créé. Construire un système de missile à partir de pièces modulaires facilite la mise à niveau et la réutilisation. En conséquence, le nombre de lancements de fusées a augmenté. Au fur et à mesure que les humains améliorent et recombinent des parties de la plate-forme ou de la fusée, celle-ci pourrait continuer à être réutilisée et étendue. Avec la diversification de la plateforme, elle pourrait apporter de la valeur à davantage d’utilisateurs.
En 2009, personne ne savait si SpaceX réussirait. Le seul produit SpaceX lancé en orbite cette année était un satellite malaisien pesant 180 kg. RazakSATCe n’était que des mais en 2021 31 lancementsfait un record. La charge utile atteint 549 054 kg. Chaque lancement engendre une variété de missions. Juin 2019 Jeu en ligne Heavy Falcon Il a réussi à placer 24 satellites sur une fusée sur trois orbites différentes. Les missions sont montées sur le Felcon Heavy Alimenté uniquement par l’énergie solaire Il comprend ce qu’on appelle une voile solaire privée “Space Sail” et un récupérateur d’énergie solaire pour le vol interstellaire, l’horloge atomique miniature de la NASA pour l’espace, un satellite de mesure du rayonnement spatial du département américain de la Défense et un crématorium pour 152 personnes en inhumation dans l’espace. .
Compte tenu de tout cela, SpaceX verra plus de 40 lancements en 2022, générant des revenus d’env. 2 milliards de dollarsHausse attendue Chaque lancement ne coûte qu’un dixième du coût de lancement moyen de la NASA. prix réduit À mesure que le taux de libération augmente, leur fréquence devrait augmenter. Il est analyste du cycle de vie de la NASA depuis 32 ans. Edgar Zapata(Edgar Zapata) prédit que SpaceX peut lancer plus de 200 lancements par an.
Aujourd’hui, la fréquence de lancement de SpaceX est à peu près la même qu’en 1964, pendant l’âge d’or de la NASA. Compte tenu de l’état de l’art à l’époque, il s’agit d’une réalisation vraiment remarquable. Pourtant, à partir de 2020, le projet de lancement était difficile à maintenir sur le long terme car il coûtait 40 milliards de dollars. En 1970, le budget de la NASA a été réduit de moitié. En 1987, le rythme de lancement de la NASA a été réduit à quatre par an. Aucune trace de l’économie circulaire actuelle.
Plusieurs sociétés spatiales privées, dont SpaceX, ont ouvert la porte à la commercialisation du développement spatial. Les modèles de plate-forme présentés par ces entreprises fournissent des suggestions pour résoudre d’autres problèmes auxquels l’humanité est confrontée, pas seulement l’exploration spatiale. À une époque de changement climatique et d’incertitude politique croissants, la survie ou l’extinction de l’humanité dépendra de la manière dont nous gérons et répondons à la crise immédiate. Et si l’humanité survit, ce sera grâce à la sélection d’un type de plate-forme alternative qui peut évoluer et grandir progressivement, plutôt que le méga projet existant.
d’origine | https://hbr.org/2022/11/a-platform-approach-to-space-exploration
Atif Ansarest Senior Fellow à la School of Business, Side, Université d’Oxford et directeur du Sustainable Mega Project à la Smith School of Business and Environment, Université d’Oxford.
Bent Flyvbjergest professeur de BT à la Saïd School of Business de l’Université d’Oxford et responsable émérite de la gestion des programmes majeurs et professeur et responsable de Villum Kann Rasmussen à l’Université informatique de Copenhague.
traduction Maintenant le changement Sunhee Jang
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