Les scientifiques allemands sont de plus en plus convaincus que l’e-mobilité prendra pied en Allemagne et que le moteur à combustion interne ne pourra pas être poursuivi plus loin, même avec l’aide des e-carburants. Martin Doppelbauer, professeur à l’Institut de technologie de Karlsruhe (KIT), a constaté que la gamme de voitures électriques est absolument pratique et ne pose aucune restriction dans la vie quotidienne. Par exemple, les citadines typiques peuvent parcourir jusqu’à 250 km avec une seule charge en hiver, tandis que les voitures familiales de plus grande capacité peuvent parcourir jusqu’à 350 km en hiver seulement. Cette angoisse d’autonomie a été surmontée grâce aux avancées technologiques des véhicules électriques.
D’autre part, les e-carburants restent trop chers en raison de la forte consommation d’énergie pour leur production. Bien qu’ils soient propagés par le ministre fédéral des Transports Volker Wissing, ils ne sont pas praticables pour le fonctionnement efficace de millions de véhicules en raison de leur plus grand bilan de CO2. La production d’e-carburants produit également des émissions locales qui ne peuvent pas être réduites avec des carburants synthétiques.
Alors que les acheteurs de voitures particulières hésitent encore à acheter des voitures électriques en raison des coûts d’acquisition élevés et des problèmes de charge, selon les experts, il existe désormais une solution techniquement adaptée à chaque utilisateur pour résoudre les problèmes d’autonomie. Cependant, il y a toujours un problème avec les prix des véhicules, car il n’y a toujours pas de classe moyenne comparable avec une longue autonomie qui soit aussi abordable que les voitures conventionnelles malgré les subventions. L’extension du réseau de bornes de recharge a également été critiquée, car de nouvelles connexions plus puissantes devront être créées pour les futurs véhicules électriques, notamment les camions.
Cependant, les experts sont convaincus que ces préoccupations se dissiperont avec le temps, à mesure que de plus en plus de véhicules électriques seront disponibles pour les courts trajets en ville et que les autonomies augmenteront jusqu’à 800 km. De plus, le cuivre, le nickel, le cobalt et le lithium – les matières premières pour la fabrication des batteries – sont tous disponibles en quantités suffisantes pour répondre aux demandes du secteur mondial de la mobilité électrique en pleine croissance.
