Découvrir la vérité : le parcours remarquable de 1&1 vers l’expansion du réseau

L’entreprise de télécommunications allemande 1&1 risque une amende pouvant aller jusqu’à 50 millions d’euros pour ne pas avoir étendu son réseau 5G. Cependant, une amende encore plus lourde pourrait être infligée car la société n’a pas non plus tenu sa promesse de construire des antennes cellulaires dans des zones non desservies, appelées points blancs. En 2018, 1&1 s’est engagé à contribuer à l’amélioration de la couverture mobile en Allemagne en ouvrant des zones jusqu’alors non couvertes. La société a accepté d’autoriser les opérateurs historiques Deutsche Telekom, Telefónica et Vodafone à installer leurs propres antennes sur ces sites.

Selon l’ancien ministre responsable de l’accord, Andreas Scheuer, 400 nouveaux sites de transmission devraient être créés d’ici fin 2021. Cependant, 1&1 n’a livré que quelques mâts de transmission. 32 d’entre eux sont actuellement en construction, et 1&1 attend toujours le permis de construire pour 138 autres. Tous les opérateurs de réseaux allemands se plaignent depuis longtemps de la lenteur des procédures allemandes de permis de construire.

L’accord entre les opérateurs de réseau et le gouvernement fédéral stipulait que les opérateurs étendraient la couverture mobile 4G à 99% de tous les ménages de chaque État d’ici la fin de 2020, mais cela a ensuite été repoussé à 2021. En contrepartie, le gouvernement fédéral s’est engagé à reporter les frais sans intérêt pour les droits de diffusion 5G mis aux enchères en 2019.

L’accord a été proposé pour accroître la concurrence et réduire les tarifs élevés de l’Allemagne. Cependant, du fait de l’intervention politique de Scheuer, l’obligation d’ouvrir les réseaux aux sous-locataires est réduite à une obligation de négocier et les prix ne sont pas réglementés. Les consommateurs regardent entre leurs doigts. Le retard dans la réalisation de l’engagement par 1&1 a entraîné la prolongation du délai par le ministère fédéral responsable de la numérisation et des transports (BMDV). Même si les opérateurs de réseau établis voient les choses différemment, le ministère n’a pas encore payé les frais de fréquence 5G restant dus.

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