Billy Nolen, agent de sécurité de la FAA des États-Unis, nommé administrateur par intérim

Un avion décolle de l’aéroport national Ronald Reagan à Washington, États-Unis, le 18 mars 2020. REUTERS/Carlos Barria

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WASHINGTON, 26 mars (Reuters) – L’administration Biden a nommé samedi le chef de la sécurité de la Federal Aviation Administration (FAA) au poste de chef par intérim de l’agence à compter de vendredi.

Billy Nolen, qui a été nommé en décembre administrateur associé de la FAA pour la sécurité aérienne, était auparavant vice-président de la sécurité, de la sûreté et de la qualité pour WestJet Airlines au Canada.

Nolen, qui a commencé sa carrière en tant que pilote d’American Airlines (AAL.O), remplacera l’administrateur de la FAA, Steve Dickson, qui a démissionné le 31 mars, jusqu’à ce que la Maison Blanche nomme un remplaçant permanent.

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“Billy Nolen possède une vaste expertise dans le domaine de l’aviation et une compréhension approfondie du rôle important que joue la FAA pour assurer la sécurité publique en déplacement”, a déclaré le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg.

Nolen dirige une équipe de plus de 7 600 employés de la FAA. Les efforts de sécurité et de surveillance de la FAA contre Boeing (BA.N) ont été condamnés après que deux accidents mortels du 737 MAX en cinq mois ont tué 346 personnes et causé le naufrage de l’avion pendant 20 mois. Le Congrès de décembre 2020 a adopté une législation visant à renouveler la façon dont la FAA certifie les nouveaux avions et à déléguer certaines tâches à des fabricants comme Boeing.

Dickson, 64 ans, a démissionné vers la moitié de son mandat de cinq ans. L’administration Biden « mène une recherche nationale d’un candidat pour devenir l’administrateur permanent de la FAA », a déclaré la FAA samedi.

Dickson a dirigé la FAA alors qu’elle supervisait un examen approfondi du Boeing 737 MAX qui était cloué au sol à l’époque. Il a pris des mesures sévères, avertissant fin 2019 que Boeing poursuivait un “calendrier de remise en service irréaliste”.

Plus tôt cette semaine, la FAA a averti Boeing qu’elle pourrait ne pas obtenir la version étendue du 737 MAX avant un délai de sécurité clé fixé par le Congrès et obtenir également des mises à jour sur les progrès du 737 MAX 10 et du 777-9, a rapporté Reuters vendredi. .

La FAA étudie toujours plusieurs problèmes impliquant Boeing et a déclaré le mois dernier qu’elle ne permettrait pas à Boeing d’auto-certifier les 787 Dreamliners.

Nolen sera confronté à des vertiges en raison de l’utilisation du sans fil 5G utilisant le spectre de la bande C, un problème qui a vu de grandes compagnies aériennes internationales se démener pour annuler certains vols américains au milieu des avertissements selon lesquels le réseau pourrait perturber l’électronique sensible des compagnies aériennes. Nolen a eu des discussions continues avec des responsables de l’industrie des télécommunications et de l’aviation.

La FAA a également déclaré samedi que l’administrateur adjoint de la FAA, Bradley Mims, “assumera également un rôle élargi au cours de cette période intérimaire, en se concentrant sur la main-d’œuvre de la FAA et les aéroports nationaux”.

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Rapport de David Shepardson ; édité par Diane Craft et Aurora Ellis

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